La UCI en tela de juicio

El poder está concentrado en pocas manos, el ambiguo control de las normativas y las erróneas tomas de decisiones, los principales problemas que existen actualmente en la organización.

David Lappartient, actual presidente de la UCI (2017)

Pasividad y subjetividad

Durante el 2017 se ha puesto en tela de juicio la gestión de la UCI, como el caso Movistar en Volta a Catalunya , la sanción a Javi Moreno en el Giro o el actual caso de los altos, y raros niveles de Sambutanol de Chris Froome.

Algo singular que existe en el ciclismo es su estructura, así como los organismos encargados de la gestión de las normas y el control sobre su cumplimiento y juez que analiza situaciones e impone sanciones. Decimos que singular, porque el nivel de pasividad y de subjetividad que se desprende de sus acciones es alto, poniendo en tela de juicio del pelotón internacional en algunas decisiones durante el año 2017, como el caso de Volta a Catalunya del Movistar Team en la contrarreloj por equipos, la sanción a Javi Moreno en el GIro o el actual caso de los altos, y raros niveles de Sambutanol de Chris Froome.

Normas obsoletas

Debido a las pocas personas que controlan dicha organización, las decisiones se toman en petit comitè, sujetas a intereses personales (según la visión propia del presidente y de otros altos cargos) o incluso a presiones comerciales o mediáticas, porque de algún modo abunda la pasividad o el miedo al cambio lógico de este deporte. Hemos pasado de una simple representación y supervisión de un sistema anticuado a jugar a la ruleta rusa con el ciclismo por el cambio de un presidente, atendiendo sólo a intereses y sin alterar demasiado. Y hablamos en el abanico más amplio de la normativa, desde normas básicas de competición hasta ejes en la estructura y que determinan el desarrollo de este deporte.

Aspectos como un presupuesto máximo salarial como el impuesto en la NBA, son necesario sen el actual pelotón, que empieza a asemejarse al "Circo de la Fórmula Uno", consiguiendo que el dinero influya más que otros factores que influyen en el desarrollo del ciclismo como el caso de los actuales Sky y Quick Step.

Los requisitos de los equipos para las divisiones a veces son algo restrictivos, que aunque mantiene 18 equipos en la máxima división, ha perdido un par de equipos en la última década y que no han podido ser sustituidos por esos requisitos abusivos, haciendo aún más difícil la expansión del deporte, limitando a un selecto grupo a los protagonistas.

Otros aspectos básicos como la temporalidad de los contratos (terminando en octubre-diciembre) hace que nos preguntemos por qué aún no ha pasado esto, haciendo ridículas algunas de las fotos de los ciclistas fichados vistiendo la equipación del antiguo patrocinador. Y los ejemplos no se acaban: pasaporte genético, sustancias permitidas/ ilegales e incluso en el desarrollo de los tejidos de las equipaciones de los ciclistas.

Gestión de la seguridad

El pelotón pasará a reducir los corredores inscritos en 2018

Una de las nuevas normas que se ha tomado este 2017 y que es una de las más importantes tomada en los últimos años, no ha sido bien recibida por parte del pelotón y está argumentada y liderada por el nuevo presidente David Lappartient como algo necesario para mejorar la seguridad y que como cruzada particular tiene el objetivo reducir hasta 6 corredores en un futuro próximo.

El cambio repentino se debe a algunas voces del pelotón que se empiezan a quejar de la gestión en algunos apartados, que han provocado en los últimos años accidentes por irresponsabilidades o pasividad de la organización. Lo que algunos reclaman a raíz de la presentación de la nueva norma, es que el número del pelotón no es el elemento que falla, sino que el problema viene de la masificación de motos y coches (fotógrafos, autoridades dando sus paseos etc..), del problema de señalización de puntos peligrosos en las carreras (parte en la que los propios organizadores también tienen peso) y falta de control por parte de la seguridad o cuerpos nacionales de los países, ya que aún se pueden ver cosas increíbles como la señora paseando al perro delante de Sagan o la moto parada en medio de la carretera en el Giro que cerró las ilusiones de Geraint Thomas y Mikel landa entre otros corredores afectados.

Doble Rasero

"conocemos la verdad en este caso, pero la norma se ha roto y hay que sancionar"

Lejos de la adaptación a un ciclismo moderno, aún no se pueden explicar actuaciones como el caso del equipo Movistar en la contrarreloj por eqipos de la Volta a Catalunya, despojándoles de la victoria y sancionando con tiempo a los corredores por algo que... se ve en cualquier carrera como aviso al corredor de delante de qué no vas a pasar.Las decisiones en la UCI parece que se toman viendo el contexto o el conflicto mediático. Este doble rasero fue justo el argumento por el que Alberto Contador fue sancionado por Clembuterol y que según el tribunal del caso y que rebeló el mismo corredor: "conocemos la verdad en este caso, pero la norma se ha roto y hay que sancionar".

Otros casos como el de Javi Moreno en el Giro (expulsado por un empujón a Diego Rosa) y que después se pudo ver recogido por las cámaras que fue provocado por el empujón anterior del ciclista italiano. A pesar de ello, no se tuvo ninguna acción contra Rosa, sin mediar explicaciones y aplicando las normas según la conveniencia, y que influyeron en el equipo del Bahrèin Mérida, que perdió un efectivo para la montaña a las órdenes del capo Nibali. Otro de los errores sonados por la UCI fue el caso Sagan en el Tour, cuando tuvo un incidente con Mark Cavendish al sprint y que fue expulsado del mismo el mismo día. Hace poco tiempo, la UCI mandó un comunicado que exculpa a Sagan del caso, aunque no se disculpan por el error cometido y que dejó a Sagan fuera de la carrera (y evitar el sexto maillot verde de "Bomberman").