La reducción de corredores en 2018

El pelotón verá reducido el número de corredores en todas las carreras, pasando a 8 los ciclistas en grandes vueltas y 7 en clásicas y monumentos.

Bolardo con el se caería Steven Kruijswijk durante la Vuelta a España 2016

La nueva norma limita aún más el ciclismo profesional, reduciendo los corredores totales en el equipo.

La seguridad, el argumento.

Hacía muchos años que la UCI se había estancando de forma que solo controlaba lo que sucedía, hasta que ha llegado a cargo de presidente de la organización David Lappartient. El nuevo presidente de la UCI ha puesto patas arriba el ciclismo en unos pocos meses, con la norma de reducción de corredores en todas las carreras, pasando a 8 ciclistas en las grandes vueltas y 7 en monumentos y clásicas. El argumento por el que han apostado de cara a los medios es la seguridad, que reducirá sensiblemente el número de corredores incrustados en el pelotón. Y es éste argumento el que han puesto en tela de juicio corredores y demás personalidades del mundillo, ya que alegan que la reducción no influirá mucho en reducir los enganchones y accidentes que se provocan durante todo el año, porque cuando algo está mal señalizado o los baches en la carretera son bruscos, las caídas en un pelotón de 50 ciclistas son posibles.

Así de esta forma, no sólo se "gana" en seguridad, sino que hace este deporte aún más exclusivo y limitado en cuanto a sus capacidades, como han comentado reiteradamente las voces del mundillo que se han pronunciado respecto a este tema. A algunos no les parece mal la reducción, siempre que se incluyan más invitaciones a otros equipos, que incentivarían al resto de categorías y haría las carreras menos controladas, algo que no se realizará en 2018. Con este proceso, se perderán ciclistas del número total del pelotón (que ya se ha visto la reducción de todos los equipos salvo los todopoderosos Quick Step y Sky), capando el potencial de los jóvenes y llevando a la retirada anticipada a algunos de los ciclistas más veteranos (excepto al guerrero Rebellin que seguirá una década más).

Futura reducción a 6 corredores

Pero esto no acaba aquí, sino que tiene segunda parte. Como comentábamos en el artículo dedicado a la UCI, David Lappartient pretende alcanzar el objetivo de reducir los equipos hasta 6 corredores. Se presupone que no será ya por temas de seguridad (porque sino al final acabarán haciéndose con los líderes sólo), sino por acrecentar el número de equipos y limitar el poder y control de cada uno (como el tren del Sky).

Pero David, ¿no es mejor limitar salarialmente a los equipos, que atraigan a otros patrocinadores sabiendo que tienen las mismas condiciones? ¿Tampoco es mejor reducir los requisitos y recuperar los 20 equipos del World Tour? ¿Y aumentar las invitaciones a equipos de otras categorías? Este último caso es singular, ya que los equipos Pro y Continentales están marcados por su nacionalidad (porque siempre se guiña el ojo al compatriota), sabiendo antes de su creación en qué carreras participará seguro y en cuáles podrá optar a ello, en cual caso, siempre salen ganando los equipos franceses (con mayor número de carreras) descompensando aún más el ciclismo.