Misión: recuperar tiempo

Las etapas del jueves, sábado y domingo son propicias para un ataque de lejos, a diferencia del viernes, en la que se jugará todo en el puerto final.

Ya hemos hablado de los corredores importantes que pierden más de 3 minutos con Roglic, y eso que no contamos con la contrarreloj que falta, en el final del Giro, correspondiente a la etapa 21.

Cómo hablábamos en artículos anteriores, el Jumbo Visma no es Sky, y dispone de poca calidad en términos de escalada en este Giro. Falta Bennet, falta Kruijswijk, falta Gesink, falta Timo Roosen o también falta De Plus. Con esos corredores el equipo sería distinto y tendría otro hacer en las subidas, aunque habrá que esperar, porque a veces la maglia da poder al poseedor y a todo su equipo.

Miramos las siguientes etapas para ver donde remontar parte del tiempo, ya que no se podrá sacar de una sola tacada, además de buscar sacar algo más de tiempo si quieren tener margen antes de la crono final (y que sólo Yates o Nibali podrían estar "cerca".

Etapa 12: Cuneo - Pinerolo (158k)

A priori no es una etapa tan propicia, ya que el único puerto de entidad sólo serviría para seleccionar el grupo, aunque depende de cómo se plantee. Se podría infiltrar algún gregario por delante y atacar desde la base del puerto.

Teniendo en cuenta que el puerto es largo y está lejos de meta, el Jumbo Visma tendería a guardar el bloque, por lo que se podría sacar una ventaja jugosa antes de enlazar con el gregario. Si varios hacen la misma táctica, se podría unir un grupo de 3 o 4 corredores, que recuperando en el descenso, podrían afrontar los 20 kilómetros restantes de llano (aunque en ese tramo perderían la diferencia lógica al luchar con el pelotón (pero habrá que ver si alguien ayudaría al Jumbo). Por último un repecho para jugarse la etapa, entre los corredores que vayan en cabeza.

Etapa 14 Saint Vincent - Courmayeur (131k)

Etapa más sabrosa que la del jueves, con un puerto de 2º para lanzar la carrera (enviando gregarios por delante). A partir del segundo puerto ya se podría hacer el ataque lejano, ya que son 3 puertos prácticamente encadenados sin apenas llano (si se ve muy lejos, se podría atacar en el de primera categoría, ya que son puertos más duros y más difícil para los menos escaladores). Tras el último puerto, afrontarían un largo descenso para terminar en 10 kilómetros ligeramente ascedente.

Etapa 15: Ivrea - Como (232k)

En la etapa 15 también podría ser una buena opción, sobre todo porque son muchos kilómetros (la segunda etapa más larga del Giro), además de que los obstáculos se concentran al final de la misma, encadenando dos puertos de segunda (18 kilómetros en total), más un descenso de 15 kilómetros y un sube y baja hasta el último puerto de tercera categoría con sólo 4 kilómetros y que se encontraría la meta después del descenso de este.